9月14日，以“一试千金，享野09野”为主题的领克09试驾会在位于郑州花园路开元路的郑州合众汇成领克中心举办，来自郑州本土的主流媒体齐聚一堂，一起来深度体验一下，这款颜值和实力并存的这款领克家族的大型SUV。

    领克09作为领克家族首款中大型豪华智能旗舰SUV，兼顾家用，打造舒适豪华的宗旨，所以一上来配备了高效2.0T发动机，更是用上了48V BSG电机，这样一来，就形成了它独立的驾控感觉，然后我们来看一下它的数据，领克09的最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m。有了这套动力系统的加持，你知道你获得了什么吗？就是可以让你的百公里加速8.0秒，百公里油耗9L(WLTC) / 7.9L（NEDC），让你的起步很平顺很丝滑，如果一脚油门到底的话，还会有明显的退背感，你知道这是在这个大型SUV领克09带来的，这在同级别的车上几乎是看不到的，在这个价位区间里也是少有。

    自从上市一来，领克09的前脸造型一直很受争议，因为它的前脸造型是和领克家族的前卫、时尚，超跑的感觉是有点脱节的，它的造型我们说的“灭霸”的中网格栅的造型让它看起来更立体，更大，所以这样也不难理解，为啥09没有延续领克家族的前脸造型。

领克09作为领克家族的中大型SUV，也可以说是旗舰SUV，它的尺寸是车身长度5042mm,车身宽度1977mm，车身高度1780mm，轴距更是达到了2984mm，离地间隙180mm,车胎规格175/45/R20,采用的是前双插臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，全车系配置全时四驱模式，

    另外，领克 09MHEV配备智能驾驶辅助系统，有了这个让这段道路试驾的感觉更舒适惬意。领克09MHEV搭载24个高性能感知硬件，结合高精地图，通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集，形成全方位、多维度立体感知，实现至多31项智能辅助驾驶功能，带来全场景、全速域的辅助驾驶体验，这一点本人还是很喜欢的，因为不管是城市到乡间的道路，有时候转个弯就是一个水坑，或者过个马路就下雨了，车辆会根据周边环境自动配置辅助驾驶系统。在极大提高行驶安全性的同时，还能有效缓解驾驶疲劳。

    领克在一个合适的时间推出了领克09这一中大型SUV，这也是随着二胎、三胎政策的开放，当然还有领克汽车这么多年深耕行业积累的结果，都说09是换壳的沃尔沃XC90,因为小编尽管试驾过XC90，但是没有给两款车做一个对比，所以在在这里小编也不多做赘述，感兴趣的网友，可以我们自己去发现！

  领克09的出现无疑是填补了在中大型SUV，6座，7座市场的领克的一项空白，让我们的可选择性更多了。领克09MHEV搭载的全新FYRA四驱系统，在最新博格华纳瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、响应速度、轻量化、控制精度等性能大幅度提升。越野爬坡性能可实现15%坡度（角度8.5°）全冰面路，75%坡度（角度36.9°）铺装路爬坡。同时，FYRA四驱系统也为用户提供了八大动态驾驶模式，四种智能联动越野场景，轻松应对多种路况，实现更精准、更稳定，更智能的全时四驱驾驶体验。在雪、沙、岩、泥四种全地形越野模式下，领克09可自动匹配车内的氛围灯亮度、颜色、仪表盘主题，并在仪表盘上显示动态扭矩的实时分配，打造沉浸式的越野驾驶氛围。全时四驱系统操作便捷，根据驾驶场景可一键切换驾驶模式，降低了越野驾驶的难度，让普通人也能轻松去越野，尽享驾控乐趣。

   尤其值得一提的是，领克09 Ultra版本可选装自适应空气悬架系统（空气悬架+CCD连读可调电控减振系统），实现离地间隙160mm-250mm的智能调节。根据驾驶模式，车辆可自动调节车身高度，在经过较大坑洼及起伏路时，也能柔韧化解颠簸感。豪华运动底盘配合空气悬架系统，不仅提升了车辆行驶时的舒适性和便利性，还大幅度拓展了车辆的越野性能。

       都说选择一辆好车是一个系统工程，从品牌到价格，从性能到空间，从操控到乘坐，从口碑到反馈，一项项来是个很大的工程，同等价格看品牌，同等品牌看配置，同等配置看空间，同等空间看价格，但是不得不说，在这样的一个区间，家用，7座，中大型SUV，这样的价格，这样的空间，这样的配置，这样的品质，这样的品牌， 这样的一款车，我觉得还行，不知道你们觉得呢？欢迎一起评论！