3月3日“电比油低 荣耀再冲击-秦PLUS荣耀版上市发布会·郑州站”在郑州高新区的朗悦公园茂广场举行，来自比亚迪的迪粉朋友，经销商代表还有本土媒体一起见证这一高光时刻。

发布会上，比亚迪王朝网销售事业部豫皖战区郑州大区运营经理涂文腾公布秦PLUS荣耀版新车的上市价格为7.98万元起售时， 现场爆发出雷鸣般的掌声，这样配置如此丰富的一款车，却这么低的一个价格，再次树立了中国新能源汽车新标杆。秦扫六合，秦定天下，注定着刚刚上市的秦PLUS荣耀版又是今年A级家轿市场那个最靓的仔。

我们从数据上得知新车和老款车相比,新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变,略有地方做升级，入门车型起售价降低2万元，新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电,用户体验全面升级等功能。

秦PLUS荣耀版本次上市提供DM-i和EV两个款型,其中,DM-i荣耀版共推出5款车型,售价为7.98万-12.58万元,提供55km和120km两种纯电续航里程(NEDC工况)版本;EV荣耀版共推出5款车型,售价为10.98万-13.98万元,提供420km和510km两种纯电续航里程(CLTC工况)版本。

外观方面，新车延续了老款冠军版的设计，采用皇朝网经典的龙颜美学，插混车型DM-i版采用的是大尺寸六边形格栅，辅以点阵式银色元素填充，EV版则采用封闭式造型。 车型不同，前脸造型不同，前脸造型很容易辨识，另外针对不同的的需求新增白釉青外观，取自青瓷，釉韵天成，清雅绝伦，彰显国潮风范，演绎龙颜美学，为消费者提供了更多的个性化搭配，贯穿式尾灯符合当下的审美潮流，简洁的轮廓线条，让整体外观很在线。

智能进化：内饰简洁大方，钢琴烤漆的面板发着亮光，真皮包裹的方向盘手感也很舒服，镀铬处理的空调出风口将档次拉满，新车采用全液晶仪表盘，同时搭载了10.1英寸和12.8英寸两种规格的中控液晶屏，内置DiLink车机系统，升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，沟通效率更高。此外,新车还搭载了8扬声器高保真音响系统，包裹舒服的运动座椅，相比之前的头枕式座椅，更是将整车的内饰档次提升了一个台阶，坐着这样的车里，捂住车标，你说这样的车值多少钱？起码是合资车三十万以上的才能看到。

更省：新车EV版电网端综合能耗低至11.6kWh/100km，CLTC综合工况续航510km，吃得更少、跑得更快！DM-i版搭载的1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首，高达43.04%。NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L，综合续航1245km，每公里仅需2分钱，这让谁看了不心动？不得不说比亚迪硬实力这是要革燃油车的命啊。

静、顺：秦PLUS DM-i 采用EHS电混系统，一改传统轿车换挡顿挫感、噪音明显等驾控痛点，在行驶的过程中拥有平顺的动力输出和静谧的车内环境表现，NVH表现极其出色，驾控体验无限接近EV车型，行驶质感全面超越传统同级轿车，这点小编真是喜欢，传统的燃油车车内的发动机的噪音，还有高速上的轮胎音吵得厉害，这一点开过电车的都会点赞。

绿：直上绿牌，可油可电，大势所趋，在这个城市同行困难，天天限行，禁行的城市中阔以说是畅行无忧。

便利升级这点更是打破传统：全系升级智能上下电，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，这点估计很多人还没缓过劲来。

快：提速更快，DM-i超级混动搭载云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，实现零百加速7.3秒。

秦PLUS DM-i荣耀版搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率81千瓦,电动机最大功率132千瓦/145千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱,百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒,亏电油耗低至3.8L/100km。配备容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时电池组,NEDC工况纯电续航分别为55km和120km。

秦PLUS EV荣耀版则搭载最大功率100千瓦,峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机,0-50km/h加速时间仅5.5秒。配备容量为48千瓦时和57.6千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程分别为420km和510km

PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”，引用网络上的一句话，抛去其它方面不说，2024年不管你买什么车，记得都要感谢一下比亚迪。